Những lý do chính khiến học phí học lái xe mô tô hạng A1 và hạng A tăng thêm ít nhất 25% vào năm 2026.
Việc bổ sung bài thi thực hành thứ hai theo dự thảo ngày 17/11/2025 của Bộ Công An sẽ buộc các cơ sở đào tạo lái xe mô tô hạng A1 và A phải đầu tư nâng cấp toàn diện sân tập và sân sát hạch. Các trường phải thực hiện hàng loạt thủ tục như lập thiết kế cải tạo, xin giấy phép xây dựng, triển khai thi công, hoàn công và chờ cơ quan chức năng thẩm định, cấp phép đủ điều kiện đào tạo – sát hạch. Đồng thời, đội ngũ cán bộ, giáo viên cũng phải được tập huấn theo quy định mới, và các đơn vị phải rà soát lại toàn bộ định mức chi phí đào tạo.

Những yêu cầu này đòi hỏi thời gian tối thiểu ba tháng để hoàn tất, thậm chí lâu hơn đối với các cơ sở không còn quỹ đất, dẫn đến chi phí đầu tư tăng đáng kể. Đây là nguyên nhân chính khiến mức học phí học lái mô tô hạng A1 và A dự kiến tăng tối thiểu 25% kể từ năm 2026.
Tuy nhiên, nếu dự thảo được thông qua, chất lượng đào tạo sẽ được nâng cao rõ rệt; học viên có cơ hội rèn luyện bài bản hơn, từ đó giảm thiểu các rủi ro khi tham gia giao thông và góp phần tăng cường an toàn cho cộng đồng.
Trong những năm gần đây, việc học lái xe tại Việt Nam liên tục có những thay đổi lớn về pháp lý và hình thức. Tuy nhiên, nhiều người có nhu cầu, có đủ điều kiện tài chính và thời gian từ trước, nhưng vẫn chọn cách "bình chân như vại". Chỉ đến khi nghe tin luật sắp thay đổi, độ khó tăng lên, chi phí sắp đội cao, họ mới nháo nhào, đổ xô đi nộp hồ sơ.
Nhà nước đã đưa ra các quyết định giảm thuế đối với xăng dầu để giảm giá nhiên liệu trong ngắn hạn chứ giá dầu thế giới Brent vẫn đang cao trên 100 USD/thùng. Khi các quỹ dự phòng quốc gia dần cạn kiệt thì lúc đó có thể giá xăng dầu trên 40 nghìn đồng/lít là điều có thể xảy ra.
Khoản hỗ trợ 500.000 VNĐ/học viên là một hành động thiết thực nhằm "giảm nhiệt" khó khăn, từ đó duy trì chất lượng dạy và học. Trung tâm chấp nhận chịu thiệt về lợi nhuận, đưa ra các giải pháp xử lý khủng hoảng chi phí khá bài bản, lấy sự ổn định lâu dài làm trọng tâm thay vì chạy theo lợi nhuận nhất thời.
Rủi ro về pháp luật (chuyển đổi thuế GTGT và thay đổi cơ quan quản lý) là yếu tố mang tính bước ngoặt trong giai đoạn 2025, đòi hỏi doanh nghiệp phải có sự chuẩn bị kỹ lưỡng về tài chính và hạ tầng.