LIỆU HỌC PHÍ HỌC LÁI XE CÓ TĂNG THÊM SAU ĐỀ XUẤT MỚI CỦA BỘ XÂY DỰNG?

Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến dự thảo Nghị định sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định 160/2024/NĐ-CP về đào tạo và sát hạch lái xe. Bộ này đề xuất bãi bỏ nhiều quy định về nhân sự, cơ sở vật chất và phương tiện trong đào tạo lái xe, cắt giảm 30% điều kiện kinh doanh nhằm giảm rào cản thủ tục. 

Đáng chú ý, Bộ Xây dựng đề xuất bãi bỏ 30% điều kiện đầu tư, kinh doanh trong lĩnh vực đào tạo lái xe.

- Một số quy định được đề xuất bãi bỏ gồm: Yêu cầu người đứng đầu cơ sở đào tạo lái xe phải là hiệu trưởng hoặc giám đốc đại diện pháp luật; yêu cầu người quản lý phải được đào tạo, bồi dưỡng nghiệp vụ quản lý giáo dục nghề nghiệp; yêu cầu cơ sở đào tạo có diện tích sử dụng tối thiểu 1.000m2 hoặc diện tích phòng học không nhỏ hơn 48m2. 

- Bộ Xây dựng đề xuất bãi bỏ quy định yêu cầu ô tô tải dùng để tập lái hạng B phải có khối lượng thiết kế từ 2.500 - 3.500 kg và chiếm không quá 30% tổng số xe tập lái cùng hạng. Dự thảo đề xuất bỏ quy định giới hạn sân sát hạch chỉ được sử dụng tối đa một sân làm sân tập lái khi tính lưu lượng đào tạo.

- Dự thảo cũng bãi bỏ yêu cầu sân tập phải có nhà chờ, ghế ngồi cho học viên, cùng các điều kiện về giáo viên như phải có giấy phép lái xe tương ứng hạng đào tạo trở lên, hoặc có thời gian lái xe tối thiểu 3 - 5 năm tùy từng hạng. 

- Cơ quan quản lý ngành giao thông và xây dựng cũng đề xuất đơn giản hóa nhiều thủ tục hành chính trong cấp phép đào tạo lái xe, cấp giấy phép xe tập lái, cấp lại chứng nhận giáo viên, với các điểm mới nổi bật.

*Đặc biệt, dự thảo bổ sung yêu cầu mới về chuyển đổi số , quy định cơ sở đào tạo lái xe phải có hệ thống định danh và xác thực điện tử để nhận diện chính xác học viên trong toàn bộ quá trình đào tạo - từ đăng ký đến sát hạch. Đây được xem là bước tiến quan trọng trong việc số hóa hoạt động đào tạo lái xe, hướng tới minh bạch, đồng bộ và hiệu quả. 

1. Tăng uy tín và minh bạch: Hệ thống định danh, xác thực điện tử giúp xác minh đúng đối tượng tham gia học và thi tránh việc "học hộ, thi hộ" ;

2. Quản lý nội bộ và phối hợp với cơ quan chức năng hiệu quả hơn: theo dõi tiến độ, kiểm tra, phát hiện và hạn chế sai phạm trong lĩnh vực đào tạo lái xe 

3. Nhiều ưu điểm về hành chính khác: Hiệu quả hơn tiết kiệm thời gian hơn. 

Tuy nhiên, đề xuất mới cũng gây áp lực đối với các cơ sở đào tạo lái xe khi phải đầu tư thêm nhiều nguồn lực mới và gặp những khó khăn trong ngăn hạn: 

1. Gây tăng chi phí đầu tư vào khoa học công nghệ, các cơ sở nhỏ đặc biệt là ở vùng nông thôn hoặc miền núi có thể gặp khó khăn về nguồn vốn và hạ tầng mạng.

2. Các cơ sở đào tạo cũng phải thực hiện nhiều đợt tập huấn, đào tạo cho CBNV sử dụng hệ thống mới.

3. Rủi ro về pháp lý liên quan đến bảo mật dữ liệu, thông tin cá nhân của các học viên.

Nhưng hiện tại hầu hết các trường dạy lái xe đều lúng túng với các phần mềm công nghệ thông tin này. Để đáp ứng được các yêu cầu trên bắt buộc các cơ sở đào tạo phải tính toán kỹ lưỡng và lựa chọn đơn vị cung cấp giải pháp chuyển đổi số đầu ngành, uy tín và chất lượng.

Theo chúng tôi, dự kiến các cơ sở đào tạo phải đầu tư ít nhất 1 tỷ đồng cho các thiết bị chuyển đổi số theo đề xuất mới của Bộ Xây Dựng.

=> Chi phí đầu tư ban đầu tăng -> Học phí tăng -> Cơ sở đào tạo mới thu hồi được vốn và có lợi nhuận 

Anh/Chị nghĩ sao về đề xuất mới của Bộ Xây Dựng trong đào tạo lái xe? Còn những ưu điểm nào Anh/Chị hay bình luận dưới bài viết này để mọi người cùng thảo luận nhé.